レイアウト変更

ＴＲＧ１０９のバッテリーレイアウトを変更してみました。
いままでは、縦置きだったんですが、どうらや重いニッケル水素だと
振り分けのほうがいいらしいとの情報を得たからです。

で、実際にやってみるとメカのレイアウトや配線、バッテリーの組み直し
で結構大変でした^_^;

それから、ダンパーをＴＲＦダンパーのブラック（イベント限定品）に変えてみました。
前々からダンパーだけ青くてイヤだったんですが、これのおかげで精悍な姿に変わり
とっても満足！

それから、先週のＤドラでのレースですが、全くダメダメでした。。。
なぜかパワーもなく速度が遅かったんですが、なにより人間がダメダメでした。。。

久しぶりのレースだからなのか、メチャクチャ緊張するし、決勝でモーターブロー
するしで、散々な結果でした。。。

はぁ～～～～。。。。(T_T)

月末は、ダブルヘッダー

久しぶりの更新です^_^;

ドラには、ちょくちょく走らせには行っているんですけどね。

さて、今月末は、Ｆ１シリーズ戦のＲｄ．５、６がありますので、
前回、出れなかったので今回は出るつもりです。

そこで、これまたちょこちょこと作ってたボディが完成しました！

今回も、フェラーリです(笑)
一応、Ｆ６０のつもりで作ってみました。

中身は、TRG109です。このクルマは、非常にリアが安定
（しすぎるくらい？）していて、走らせ易いです。でも、アン
ダー気味なのでそのあたりが不満といえば不満ですが、
まぁ、レースなんで安定しているほうがいいかな。

TRG109

少しお高いですが、物欲には勝てませんでした(笑)
F104と散々迷ったあげく、買ってしまいました(~_~;)
組み立てて、早速、厚木レジャーランドで走らせてみましたが、バッテリー縦置きの癖もなくいい感じで走ります。リンクサスもガタなど無く非常にスムーズに動くので、違和感ないですね。ちなみにグリップ剤は使えませんでした。

ただ、車重は、1200くらいはありそうですけどね(￣▽￣;)
あと、リンク部分があるので、ボディを選びそうですが、総合的に見て気に入りました＼(^-^)／

気分転換ということで。。。

新しいＦ１ボディを作成中～
いつも、フェラーリなので、気分を変えて、好きなウィリアムズを
作成しています。

ＦＷ１７？　or ＦＷ１８？のような微妙な感じですが、とりあえず
ＦＷ１７風に仕上げているつもりです。あくまでも、～風です(笑)

近いうちにＦＷ１４作成にもチャレンジしてみるつもりです。

それから、メインシャーシを交換してみました。
ＴＲＧのアルミメインシャーシです。
アルミということで、クラッシュ一発で曲がるかも^_^;という不安
はありましたが、名○さんが、「全然平気だよ～」なんて言われて
たので、使ってみることに。。。　とりあえず、次回のレースで使っ
てみるつもりです。

F104 or TRG109？？？

去年あたりから、各メーカーから、続々とＦ１シャーシが出てきてます
が、Ｆ１ラジやってる者からすると、嬉しいような選ぶのに迷うような
複雑な感じがしますね。

数ある、Ｆ１シャーシの中から、とりあえず、F103の後継？である
F104を購入予定なんですが、ＴＲＧから発売されるＴＲＧ１０９も捨
てがたい。。。

さて。。。　どちらがいいのか？

画像のＦ１０４は、現代Ｆ１を見事に再現していてとてもカッコいいの
だが、問題は、バッテリー。。。ストレートパック搭載を前提にしてい
るのかバラセルは載らなそう。Ｌｉｐｏ使えば問題ないかな。

そして、ＴＲＧ１０９ですが、このメカちっくな外見がかなり購入意欲
をそそられます！バッテリーも縦置き、振り分けと自由に選べるの
で、ある意味Ｆ１０４より自由度は高そうですね。頻繁に弄るかどう
かは別にしてフロント、リアも色々と変更できそうだし。
問題は、値段かな。。。^_^;

DドラF1開幕戦

土曜日は、DドラのF1開幕戦でしたが、結果は、パワーソースがダメダメで、全く話になりませんでした…(-_-;)
クルマのハンドリングは問題なかったんですが、パワーがなく、レースといいよりまるでクルージング(笑)のようでした。コーナーは良くてもストレートで追い付かれる始末。
やっぱり、新しいバッテリー買えば良かったかな〜

とりあえず、次戦までに新しいバッテリーを準備しよっと(^O^)

いよいよ明日、開幕です！

２００９年のF1も今日から開幕したけど、DドラでのF1開幕戦
もいよいよ明日、開幕です！

去年は、諸事情によりたったの１戦しか参戦できなかったか
ら、事実上１年ぶりになります。

参加のみなさん、初心者ですので、親切にしてくださいね(笑)

さて、開幕戦に向けて先週末、Dドラで走らせてきた訳ですが、
路面が悪いのかクルマが良くないのかリアにZEN　SSを履い
てもフロントにZEN HIラバー以外だとマキマキでまともに走れ
ない状態でした。。。(>_<)

レースカーは、振り分け仕様なんですが、Tカーのストレート
仕様のほうが良く走る。。。

ということで、急遽、Tカーをレースカーに昇格させて明日は
レースに臨むことにします。

ボディは、この２つのどちらかを使う予定です。

F1は楽しい！

開幕が近いということで先週末にDドラでF1を走らせてきました。
仕様は。ほぼ08仕様ですが、タイヤをスクエアのものにしてみました。
今回は、路面グリップがあまり良くなかったので、リア硬度25の一番柔らかいものにし、フロント硬度35(ミディアム)で走行開始！
しかし、巻き巻きでまともに走れないので、硬度38(ハード)に変更するも、まだダメ…(-.-)
そこで、ZENのHIラバーにすると、弱アンダーで走りやすくなりました！(^.^)
その後は、大きくセットは変えずにひたすら走行です。次回は、少しセットを変えながら走らせてみようなか(^.^)

参戦できず…(T_T)

今月末に予定されているDドラで開催されるスーパーGTですが…

所用により参戦を断念することになりました(T_T)
せっかくLEDを仕込んだのになぁ〜

電飾化。。。。失敗か

極寒（しかも強風(>_<)）の日曜に珍しく２週連続でDドラへ出勤
してきました！
今回は、GTとF1の２台体制です。。。理由は、GTばかりだと
飽きるのと、F1用のバッテリーチェックのためです。

で、肝心のGTの走りの方ですが、アンプをキーエンスのエクスト
リームからクゥアンタム２にチェンジしたのが良かったのか前回
よりもパワフルになりました！おかげでプッシュアンダーが出て
しまい、ヘアピンでは常にブレーキをかけることに^_^;

それでも、クルマの挙動も悪くなく、楽しめましたね＼(^o^)／

それから、レギュレーションで前後２灯ずつのライトを付けない
といけないようなので、早速、チャレンジしました！
用意しているボディは、塗り完なので裏から、ライト部分の塗装
を剥がしLEDユニットを取り付けてみました（仮止め）。

が、しか～～し！

塗料を剥がすのに使った溶剤（奥さんのマニキュア剥し）が少し強
かったらしく、表面が溶けて白く曇っちゃいました！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ポリカは一度、こうなるとほとんど修復不可能なんだよねぇ～(>_<)
仕方ないので、軽くスモークでも噴いて誤魔化すかなぁ～

ノーマルに戻してみた！

Dドラで2/28に開催されるF103GTワンメイクの【スーパーGT選手権】
ですが、どうやら振り分けは禁止らしい。。。^_^;
まだ、レギュレーションは発表になってませんが。。。

そこで、Lipoも届いたことだし、ノーマル形状（ストレート）に戻すことに
しました。やはり、ノーマル形状はシンプルですね～♪

せっかくなので、Lipoを積んでみました。

ケースがカーボンパターンなので、なんだかカッコイイですね！(笑)

Lipo化準備！（第二弾）

先日、書いたようにLipo対応の充電器を購入したので、
今度は、バッテリーと充電用ケーブルを注文しちゃいました！

注文したのは、「enLipo 4000XT Race 」と

「enLipo 4000XT用バランスケーブル 」です。

あと、「MULTIPLEX製バランス端子変換コネクター」も購入したので、
一応、準備完了かな＼(^o^)／

今週末が楽しみですが、あまり知識もなく購入したので、詳しい方、
Dドラで色々と教えてくださいませ。。。m(__)m

取り扱いを間違えて、ドラのピット燃やすといけないので。。。爆

Lipo化準備！（第一弾）

世間のLipo化に乗って、とうとう投入することにしました！

買ったのは、「MULTIPLEX　LN-6015EQU」です！

いろんなメーカーからLipo用充電器が発売されてますが、
MULTIPLEXは飛行機用に古くからLipoを扱っているみた
いなので決めました。
それと、これから主流になるかもしれないLifeにも対応し
てるみたいなので！
ほんとはエンルートのマルチチャージャーC6が欲しかった
んですが、どこへ問い合わせても品切れだったので。。。

でも、問題なのは充電用とバランサー用のケーブルが付
属していないので別途、準備する必要がありそうです。。。

まぁ、充電器を買ったけど肝心のLipoバッテリーを買って
ないので、まだ困らないんですけどね(笑)

特訓！スロットルワークの練習

今日で長い年末年始休暇も終わり、家でマッタリする予定でしたが、
年末最後に行ったドラで久しぶりに走らせたM04が全く走らなかった
ので、再調整を兼ねて、家の前（道路）で走らせちゃいました。。^_^;

いろんなタイヤを試すものの、少しラフにスロットルを空けるとたちまち
立ち巻きしちゃいます。。。
ちなみに、セットは、こんな感じ。
　F：シミズの通称ラーメンタイヤ(笑)
　R：シミズ27
　モーター：タミヤ　スポチュン

なので、Rをライドの低温用に換えると多少はいい感じになってきました。
それでも、まだまだシビアな感じでしたが丁寧なスロットルワークをすれ
ば、なんとか走れますが、なかなか難しいですね。。。

でも、これはスロットルワークのいい練習になりそうなので、暇なときは
これで練習しようかな～

DF03Raシェイクダウン！

2009年になりましたね♪
今回は、喪中のため新年の挨拶はできません。。。

さてさて、前回にも書きましたが、DF03Raが出来上がっていたので、家族で近くの
公園に行き、走らせてきました！

バッテリーをシャーシの下に縦置きにしてバランスがいいせいかクセもなく、良く走って
くれます。ちなみにモーターは２３Tを使ってますが、リアが破綻することもなく走らせて
いて、とても楽しいですね！

なんかラジコンの原点に帰った感じがして、時間が経つのを忘れて走らせちゃいました^_^;

ただ、問題は、モーターを防護してないため、砂が入って何度も止まっちゃいました。。。
それと、インナーボディがないので、モロに砂を被っちゃいます。。。

なにか対策しないとですね。。。

邪道～？？？

今月もいろいろと用事があったり、雨が降ったりでなかなかドラへ
いけずじまいですが、年内には走り納めしに行こうと思ってます^_^;

さて、そんなこんなでラジれない日が続いているとお気軽に近所の
公園やパーキングで遊ぶものが欲しくなってきます。

そこで、購入したのが、これ！

タミヤのDF03Raです！　バギーのDF03をベースにしたラリーカー
です！これなら、場所を選ばずに遊べそうですね♪
ただ、このクルマは、Dドラでは邪道の４WDです。。。(笑)

そして、組み立ててみました！

バッテリーがセンターにあるので重量バランスは良さそうな気がします。

ボディは、ラリーカーではなく、ストリートっぽく仕上げてみました。

このボディでダート走行はビジュアル的に無理があるので、ダート
走行時は、このどちらかのボディで遊びます！

時間ができたので。。

先週の土曜日に思いがけず自由時間(笑)ができたので、
Dドラへ出勤してきました。

今回も、F1とGTの２台体制です♪

まずは、GTで走行ですがまぁ、特に悪くも無く普通に
走っちゃいますが、なぜか遅い。。。(>_<)
モーター替えてもバッテリー替えても遅い。。。

？？？？？な感じでクルマをチェックしてみると。。。

なんと、指数が低すぎでした！

タイヤ径がは６５㍉でスパーが１０４？（大きい方）でピニ
オンは２０でした^_^;
なので、ピニオンを２３まであげて走らせると、ストレートも
速くなりました！
でも、その後、なぜかクルマの動きが安定しない。。。
シケインの切り替えしでもフラフラするし、まともに真っ直ぐ
走れない状態に！^_^;

そして、とうとうクルマの側面をストレートの壁にピット！(>_<)
見事にクルマの側面が割れちゃいました。。。
（いくら冬でポリカが硬くなってるとはいえ、簡単に割れ過ぎ！）

原因を調べてみると、左リアのホイールナットが緩んでてタイ
ヤが外れかけてました。。。　見事に整備不良ですね　爆

とりあえずシューグーで補修することにしました。。。
なんか痛々しいですね^_^;

来年、行われるであろうの「スーパーGT選手権」ですが、ボデ
ィをどれにしようか迷ってますが、とりあえず、これで行こうと
思ってます！もちろん塗り完ボディですけどね(笑)

誰かとかぶるかな？

Lipoバッテリー投入か！？

巷で、話題となっているLipoバッテリーですが、Dドラでも使う
人が増えてきてます。
たしかに、軽くて、壊れにくくて、管理もし易く、１日に何度も
充電可能なので、魅力的ですね♪

なので、自分も投入しようかと企んでます(笑)

各社からリリースされてますが、Mシャーシにも載せたいので
四角いのはNG。。。

ということで、見た目もカーボン調でカッコイイ、ORIONのにしよう
かと考えてます。

そして、専用の充電器も必要なので、いまのところこれが候補
として挙がっています。

LipoがF1でも解禁されれば、かなりのランニングコスト削減に
なるんだけどなぁ～

久しぶりのラジ

怪しい雲行きの中、久しぶりにDドラへ。。。
今回もF103とF103GTの２台体制です。

着くと、F1シリーズ戦が終わったということで、コースが逆周りになってました。
コースが逆周りになると、全く違うコースになるので、とても新鮮ですね♪

でも、コースを走っているクルマは、F103GTばかりでしたね。。。
F1は自分のを含めて３台のみ^_^;

聞けば、「レースが終わったから今年のF1は終わった」そうです^_^;
でも、自分としてはあまりF1でレースに出れなかったのでまだまだ終わって
ないので、めげずにF1を走らせちゃいました。

で、今回のテーマは、「ライン取り」です。
ゆっくりでいいので、出来るだけ思い描いたラインをトレースしながら走行しま
したが、なかなか難しいですね。。。(>_<)
オフは、来シーズンに向けて、出来るだけ練習しようと思います。

かっちょえぇぇぇ～～～！！！

ＴＲＧから１１月に発売されるＮｅｗボディですが、かっちょえぇぇ～ですね！
シェブロンのもいいけど、これもなかなかの出来では？？

発売されたら、買おうかな～

今シーズン終了～^_^;

Ｄドラ最終戦は１１月８日ですが、またしても所用により参加できず。。
これで、自分の今シーズンのＦ１は終わった。。。(>_<)

結婚して子供が産まれたときから、なんとなく覚悟はしてたけど、
まさか、今シーズンは１レースのみという寂しいシーズンでした。。

とりあえず、今週末の土曜は練習に行くけど、すでに心は来シーズン
を目指してます(笑)　まるで、ホンダやウィリアムズみたい(笑)

オフシーズンは出来るだけ練習して、来シーズンに備えるとしますか。

来シーズンは何レース参戦できるのだろ？？？？

あぁ～。来年が待ち遠しい～(笑)

540だらけ

最近、バッテリーを新調するも、なかなか良いモーターに巡り
会えずに伸び悩んでいる自分です(笑)

まぁ、練習不足ということもありますが。。。^_^;

ということで、540をたくさん購入してみました。
でも、新品ではなく、中古ばかりです。どうもちまたでは540は
あまり使われていないようで、状態の良いものが中古で出回
ってました。

どれも、ブラシは残ってるし、コミュも痛んでない状態ばかりの
もので、価格は。。。

なんと！

１個５０円！！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／（安い！！！！）

ということで、４個ほど購入しちゃいました。（これでも２００円）

それと、もう１個は、奥さん所有のＴＡ０２についてた540です。
これも、ほとんど走らせてなかったらしく、状態も良いです。

軽く慣らしをして、使ってみようと思います。

そういえば、モータのラベルの色って何か意味があるのだろうか？？？

視界良好～

土曜日にやっとこさ手に入れた２．４ＧＨｚを引っさげてドラへ。。。
走行開始早々、やってしまった。。。

クルマをピットレーンにおいた次の瞬間。。。

「アンテナはどこ～～～！！？？？」＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

などと、探してしまったよぉ～^_^;

聞けば、２．４ＧＨｚ投入直後は、誰もが通る道だと。。(笑)

走り出してすぐに、視界の良さが分かったけど、なんか違和感
もあり、なんか運転しにくい。。。（これも通る道らしい）
段々と慣れてくるも、今度は人のアンテナが気になってくる始末。

でも、アンテナがなくなったせいかプロポも軽くなった気が。

ちょっと高い買い物だったけど、良かったかな♪

その後は、モジュールを入れ替えながらＦ１とＧＴを交互に走らせて
久しぶりのドラを堪能しました～！＼(^o^)／

そういえば、店長がアンテナをボディから出さないで走らせてたけど、
何にも問題なさそうなので、自分もやってみることに。。。

アンテナがないと、スッキリはするけどなんか気持ち悪いですね^_^;
ラジコンじゃないみたい。。(笑)

ちなみに、アンテナに被せているのはコードの皮膜です。中身を
抜いて使ってます。これだと、柔軟性があるから曲げても中のア
ンテナに影響なさそうなので(^o^)

ついに投入～

Ｄドラでもちらほら見かけるようになった２．４ＧＨｚですが、

ついに！

投入することになりました！＼(^o^)／

とはいえ、需要に供給が追いついていないのか、どこへ
行っても、

「在庫切れです。。」

「メーカーからいつ入るのかわかりません。。。」

という返事が。。。(-_-メ)

でも、やっとこさノースポート内のラジ天港北店にてＧｅｔです！

さっそく、取り付けてみると、こんな感じです。

受信機がやたら小さいですね^_^;　重さも７gで世界最軽量らしいです！
carrさんのを見せてもらってたんですが、改めてその小ささに驚きです！

TRGのモーターマウントと合わせて、かなりの軽量化が出来たと思う
ので、早速計量してみました。

前後ZENホイール、新品タイヤ、そしてORION4200EUでこの重さは、
かなりの軽量化かな＼(^o^)／

タミグラ再び～？

今日、買い物から帰宅すると、タミグラの案内が来てた。

内容は。。。

今回もＦ１グランプリがあるじゃん！！！！
１０／１８のドラのレースも出れない（帰省中）ので、また出てみようかな～？？？

でも、久々にツーリングもいいかも～
セッティングを全くといっていいほど、覚えてませんが、せっかく、エボⅣもあるし。ヽ(^o^)丿

買ってしまった～

相模原方面に用事があったので、ついでにタムタム相模原店へ
寄ってみた。すると、ちあきぱぱさんが言っていた「フタバ８５０Ｃ」
が安売りされていた！

定価が２，４８００円で、売値がなんと！　１０，０００円！！！！！

安い～～～～～～＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

とうことで、手持ちがなかったので奥さんから小遣いを前借りして、
目出たく、購入の運びとなりました！

で、早速ＶＦＳ－１から載せ変えてみました。少し大きいけど、今ま
で使ってたものよりは新しいので、今後はこれを使ってみます♪

そういえば、フタバ製のアンプ使うのは初めてだな。。。

それから、いままで放置してあったＴＲＧのモーターマウントを使うこ
とにしました。やはり、軽いしスペアパーツも出ているので、万が一、
クラッシュで壊しても安心なのでね^_^;

でも、カッコイイけど、強度に不安があるから、カーボンパーツを２枚
重ねで使用してみようかな？

ＮＳＸ発進！！！

やっと、ＧＴ用ボディが完成しました！
若干、ボディの穴あけをミスりましたが、まぁ、いいでしょう～

あぁ～、早く走らせたい～～～～～(笑)

ＧＴ用ボディ

先日、参戦予定してたＤドラダブルヘッダーですが、諸事情により
参戦できませんでしたが、どうやら雨で中止だったみたいですね^_^;

次戦は、１０／１８ということですが、これまた遅い夏休みで帰省中
のため、不参加決定です。。。(>_<)

ということで、しばらくＦ１レースは参戦できないので、Ｆ１０３ＧＴ用の
ボディを購入してみました。
（もしかすると、ＧＴのレースあるかも！？）

買ったのは、ＨＰＩの「Ｍｏｂｉｌ　１　ＮＳＸ」です＼(^o^)／

時間がなくて、塗装する暇がないのですが。。。

薬物違反！！？

いよいよ北京オリンピックも開催されますが、薬物違反などなく
正々堂々と争って欲しいものですね♪

さてさて、自分はというとダブルヘッダーを前に薬物に手を染めよう
としています(笑)

その薬物とは。。。

「ＸＥＲＯ製スペシャルパワードロップ（540&スポーツチューン用」
です！

説明書によると、５４０やスポチュン等のローパワーモーター専用
に開発されているらしい。。。

コミュに垂らして「走行後は、モーターを洗浄してください」だと。。。

なんかヤバイ感じがするけど。。。^_^;

これで、次戦のダブルヘッダーは、もらったぜ～！！！！(^o^)

とりあえず、モーター燃やさない程度に使ってみるかな～

F1ゴムタイヤ

ＴＲＧからＦ１０３用ゴムタイヤが発売されてますが、ＲＩＤＥからも
発売されるみたいですね。

昔のＲＩＤＥのタイヤは持っているけど、今回のは新しいコンパウンド
を使用してる」みたいですね。
発売時期は、８月中旬らしいです。

個人的には、ゴムタイヤのＦ１０３も好きなので、発売されたら遊んで
みようかなぁ～　実車っぽくてリアルだし。

夏だけの楽しみということで。。。(笑)

やはりドラは暑かった。。。

日曜日、久しぶりにＤドラへ行って来ました。
シャーシ周りを変更したので、その確認と新しいバッテリーの
慣らしを兼ねてです。

それにしても、暑かった。。。^_^;

ドラに到着したのは１４時過ぎだったけど、午前中から日差しが容赦
なく照り付けてるため、それだけでグッタリという感じでした。。。

とりあえず、アンプの配線もバッテリーの組み立てもしてなかったから、
それらを準備してから走ることに。。。

まず、１パック目。

○タイヤ：Ｆ：ＢＳ、Ｒ：ＺＥＮ　ＳＳ
○Ｆスプリング：カワダ０．５５
○Ｔバー：タミヤ　ノーマル
○モーター：５４０ＳＨ（ヒートシンク付き）
○バッテリー：ＩＢ４２００
○指数：４５くらい
○グリップ剤：白缶

走り始めると、なんだかピクピクで走りずらい、しかもコーナーではカクカク
した感じで曲がるし。。。
とりあえず、巻くような感じはないので、そのまま走行を続けることに。。。

タイムは、１１秒０３。。。(>_<)

周りの人に聞いてみると、どうやら路面が上がってないとのこと。。。

夏路面ってやつか。。。^_^;　
そういえば、この時期は、こんな路面がよくあるなぁ～
そう重いながら、ふと「ゴムタイヤで走らせるのも楽しいかも」なんて
考えちゃいました(^o^)

そんなことを考えながら、ふとフロント周りをチェックしてみると、スプリング
がヘタッてきてるみたいで、リバウンドがあるじゃん！

原因は、これかも～と思いながらスペサーを入れてリバウンドを取って
再度、走行です！（セットは、１パック目と同じ）

すると、フロントの挙動が収まり、走らせやすくなりました！

タイムは、１０秒８ＸＸくらいまで！

そして、今度は、少しセットを変更して、ＲタイヤをＺＥＮ　Ｓ、バッテリーを
ＶＧＰ４６００ｅに変更して走行です。

タイヤを換えたせいか、クルマが前に出ます。コーナリング速度も少し上がった
感じがします！バッテリーの影響もあるとは思うけど、結構いい感じです。

ネ○トさんとのプチバトルを楽しみながら、タイムを見ると。。。

１０秒７ＸＸくらいまで。

やっぱり、このバッテリーは、最初から最後までパワーの落ち込みがなく、
とても走らせやすいですね♪

そして、本日の最終パックで、いよいよ「ＯＲＩＯＮ４６００ＳＨＯ」を使って
みることに。
説明書とおりにコンディションを整えて、充電を終え、ドキドキの走行です！
走り出してすぐ、パワー感があるけど、フラットな感じで終盤まで落ち込み
が少ない感じがしました。ＶＧＰに似た感じがしました。
説明書によると、１日の２サイクル目のほうがパワーが出るそうです＼(^o^)／

ということは、ダブルヘッダーにはもってこいのバッテリーなのかな？

ちなみに、タイムは、１０秒６ＸＸくらいだったかな。

次戦に向けて

前回のＤドラ第４戦は、諸事情により参戦できなかったので、
次戦に向けて準備を開始しました！

次戦は、恒例？のダブルヘッダーなので、１日に２戦をこなす
のにいろいろと準備が必要になってくるので、まずは、バッテリー
を購入しました！

買ったのは、「ＯＲＩＯＮ　４６００ＳＨＯ」です。

ほんとは、４２００が欲しかったけど、在庫がなかったので、これに
しました。
とりあえず、電圧チェックしてみると。。。

６セル中、３本が１．３Ｖで残りの２本が０．６～０．９Ｖ。。。^_^;
さらに最後の１本は、なんと！

０．０Ｖ。。。＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

これって、ヤバイですよねぇ～　輸入元は京商なので明日、
ユーザー相談窓口に電話してみようと思います。。。

それから、Ｆ１のほうもプチ変更してみました。
変更点は、

その１　メインシャーシ
　　　　　ＺＥＮ　⇒　ミ○マタ製
その２　アッパーデッキ
　　　　　フロントのみ（リア廃止）
その３　モーターマウント
　　　　　ＴＲＧ　⇒　３Ｒａｃｉｎｇ　⇒　タミヤ（一部スクェア）

その４　アンテナの位置変更（アッパーデッキ変更により）

明日は欠場～(>_<)

明日は、いよいよＤドラシリーズ第４戦ですが。。。
諸事情により、残念ながら欠場となりました。。。(>_<)

なので、明後日の連休最終日にでも、ラジりに行こうかな～
レース後なので、ハイグリップな路面に期待して！(笑)

そして、今日オープンしたラジ天川崎店に行ってきみました！
ＪＲ川崎駅側のルフロンというビル（ヨドバシや丸井の入って
いるビル）の９Ｆにあり、とても立地条件は良いですね！
覗いてみると、港北店よりも品薄な感じですね。。。
とくに、Ｆ１０３関連はあまりありませんでしたが、今後、入れ
ていくそうです。（ナ○ゾノさん情報）

さらに、ここにもサーキットがありました！　１／１０用とミニッツ
用の２つです。１／１０用は日によってグリップとドリフトに分か
れているみたいです。
でも、スポンジは禁止（これもナ○ゾノさん情報）みたいなので、
Ｆ１やるならゴムタイヤですね。

平日やるならミニッツかなぁ～　何と言っても通勤経路なので
定期使えば電車賃はタダなのです！＼(^o^)／

会社帰りにちょっと走らせて帰ろうかぁ～なんてのもありですね♪

今度は～

今週末は、Ｄドラ第４戦ですね♪

これといって特に準備はなしですが、モーターケースをＴＲＧ
から３Ｒａｃｉｎｇ製に換えました。前回の練習でも使ったけど、
やはり、耐久性に難があるし、振り分け車には少しリアが軽
くなりすぎるためです^_^;

あとは、サーボマウントもＴＲＧからタミヤ製に交換しました。
これも、ちゃんと取り付けてるつもりでもすぐにズレてしまい、
いちいちニュートラルが修正しなきゃいけないので。。。^_^;

まぁ、両方ともクラッシュしなきゃ平気なんだろーけど、そうも
いかないしね～

そんな感じで、今回はボディをローノーズからハイノーズに
チェンジしてみました。

週末は天気が怪しいけど、大丈夫かな？

タミヤＧＰ Ｆ１グランプリに参戦！

先週の土曜日、朝４：３０起きで、タミグラに参戦してきました！

参加クラスは、もちろん？Ｆ１です(^o^)

６：３０過ぎに会場に付くと、３０人ぐらい列ができてましたが、昔、タミグラ

に出たときは凄い行列だったような気が。。。

ゲートオープンと同時に、ピット設営をして、受付＆車検に向かったけど、

車検は特に問題なく終了～　Ｆ１はスポンジタイヤなのでどうやって見分ける

のかと思いきや、「タミヤ以外のパーツは使ってませんか～？」と聞かれただ

けで、特に何もなし。。。^_^;　なんか拍子抜けしちゃったよ～

その後、ミニクラスのフリー走行後の９時過ぎにＦ１のフリー走行があり、とりあえず

他車の動きを視察することに。

すると、まだあまりグリップしてない様子。。。まぁ、朝一だから仕方ないかなと思い

つつ、コースイン！

すると、思ったほ路面は悪くない感じだけど、少し無理をするとマキそうな感じでした。

ちなみに、このときにセットは、こんな感じ。

○タイヤ：前後ＢＳ（Ｆ：５２ミリ、Ｒ：５６ミリ）

○スプリング：ハード（黒）

○Ｔバー：ノーマル

○指数：５１くらい（ピニオン２７枚）

○バッテリー：タミヤ２４００

とりあえず、予選１回目は、このままで行くことに。

そして、１０：３０ごろから、Ｆ１の予選開始！　自分は、第２ヒート目の前列スタート。

ベストラップ方式なので、スタートでクリアラップを稼ごうと、スタートダッシュを仕掛ける

も、みんな同じ考えらしく前列４台が一斉に第一コーナーへ！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

なんとか接触は間逃れるも、フリー走行とは違い、ほとんどグリップしない！(>_<)

まるで、氷の上を走っているような感覚でコース上に留まるのが精一杯な感じ！

でも、他車も同じようで、あちこちで巻いてる！　それでも、なんとか２分間走りきると、

第２ヒートトップの１２秒３２でした。。。^_^;　その後は、グリップが良くなったのか１０秒

台で周回するクルマが出てきてしまい、予選２回目にかけることに。。。

続いて、予選２回目！　セットを少し変更して望むことに。。。

○タイヤ：前後ＢＳ（Ｆ：５２ミリ、Ｒ：５６ミリ）　実はこれ１セットしかなかった^_^;

○スプリング：ミディアム（金）＋ワッシャー

○Ｔバー：ノーマル

○指数：５０くらい（ピニオン２６枚）

○バッテリー：タミヤ２４００

今度は、後列スタートなので、他車より遅れてスタートしてクリアラップを取る作戦

に変更です！

が、しか～し！

遅らせてスタートしたにも関わらず、１，２コーナーで多重クラッシュしてる～！

なんとか避けて、走るもＤドラと違いいくら自分の方がペースが速くても誰も避けて

くれな～い！　なので、少し間隔を空けながらできるだけクリアラップが取れるように

走ってみるも、なかなか上手くいかない。それでも、終わってみれば、

１０秒６９でなんとか１０秒台に入れることができた！＼(^o^)／

あとは、他ヒートの結果次第だけど、もしかしてＡメイン！なんて妄想が！(笑)

そして、ドキドキの予選結果は。。。

予選：１４番手／３８台。。。

はい！　見事、Ａメイン落ちのＢメイン４番手スタートでした^_^;

決勝では、予選２回目クルマの動きも良かったので、セットの変更は、ワッシャー

のみを外してもう少し曲がる方向にしてみました。

そして、決勝～Ｂメインスタート！（周回数：２０周）

スタート直後、２コーナーで他車に絡まれ、あっという間に最下位に転落～(>_<)

しかし、クルマの調子も良かったので、その後ドンドン前車をパスしながら走るも、

トップ集団には追いつけず、結局５位でゴール～！＼(^o^)／

クルマの調子が良かっただけに残念だったけど、テール　ｔｏ　ノーズのバトルが

出来て、とても楽しかったです♪

また、タミグラでＦ１あったら、出てみようかな～　来月、カーボンパーツなどのオプ

ションパーツも出ることだしね。

さぁ～て、次はＤドラで第４戦ですね！　天気が心配ですが。。。

戻ってきた～！

というか、先週修理依頼したんですけどね^_^;

約一ヶ月前にＤドラにて走行中、突然、電源が入らなくなったので、スイッチ不良かと

思いスイッチをバラしてみたものの特に異常もなかったし、基盤が焼けた訳でもない

ので、修理に出してみたところ、どうやら、受信機に繋ぐケーブルの不良だったみたい

です。。。

修理費１９００円也～～～～～

さぁ～て、どのマシンに載せようかな。

タミグラ当選！

７／１２開催のタミグラに当選しました！

約６～７年ぶりなので、楽しみですね♪　ただ朝が早いののが。。。(>_<)

で、カーペット路面でＦ１を走らせたことがないので、厚木レジャーランドに

行ってきました。カメラを忘れたので画像はないですが、思った以上に、

小さい。。。　そして、コース幅が狭い。。。

さらに、コースの仕切りが角材なので、Ｈｉｔすると非常に痛い、コースでした(>_<)

幸いにも、サスアームを折ったりということはなかったけど、個人的には・・・・^_^;

という感じでした。

で、ＦＲＰシャーシにＦＲＰハーフアッパーデッキで走った結果、フロントがグニャグニャ

でまともに走れませんでした、ストレートではフラつくし、ステアリングを切り戻しても

舵残りしてフラフラだし、なんとか誤魔化して走らせました。。。(>_<)

おかげで、数時間しかいなかったにもかかわらず、かなり疲れちゃいました。。。

そこで、対策として「ロングアッパーデッキ」をつけて剛性アップすることに！

そして、ポンダーを乗せる位置をアッパーデッキの下に確保しました。

さらに、ノーマルのフリクションプレートの滑りがいまいちだったので、

テフロンシートを貼って滑らかにしてみました！

これで、一応準備完了です！

タミグラの翌週はＤドラのレースなので、結構忙しいなぁ～

ＬＲＰ コンセプトバッテリーコンディショナー２

バッテリーのコンディション管理のために、これを購入しました！

今までは、Ｒｕｓｈのを使ってました。一応０．９Ｖカットみたいだけど

ランプが消えても完全に放電が止まるわけではないので、インテレ

なんかはかなり危険＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／な状態でした^_^;

でも、これなら指定電圧で放電が止まるから安心です♪

カット電圧は１．０Ｖくらいでいいのかな？

タミグラ用ボディ完成～

7月12日に行われるタミヤグランプリ東京大会のＦ１グランプリへエントリー

したので、ボディを作ってみました(^o^)

タミグラなので、もちろんボディもタミヤ製じゃないとダメな訳なので、押し入れ

から「フェラーリＦ３１０Ｂ」を引っ張りだして、作ってみました！（ドライバーはまだ）

あと、タイヤとバッテリーを揃えないと。。。

タミグラに申し込むかな

まだ申し込みしてませんが、タミグラ　Ｆ１グランプリに出てみようということで、

使ってなかったＦＲＰシャーシなどのノーマルパーツを寄せ集めて作ってみた！

まだ未完成な部分がありますが、なんとか形になってきました＼(^o^)／

気にしてたボディは、ＦＷ１７（写真）とＦ３１０Ｂがあったので、それでなんとか

なりそうだし、ホイールもＦ１３０Ｂのがあったので問題なさそう(^o^)

こうして改めてノーマルのＦ１０３を見るとシンプルだよねぇ～

そんでもって、今使ってるシャーシと比べてみた！

やっぱり、全然違いますね～　シャーシの材質やバッテリーの載せ方などの

違いもあるけど、全く別物ですね。。。

タミグラでは、カーペット路面なんだけど、Ｆ１というよりスポンジで

走らせたことないから、どんな感じなんだろ～？？？？

タミグラＦ１グランプリ

いよいよタミグラ東京大会でもＦ１グランプリが開催されるようですね♪

久しぶりに参戦してみようかなぁ～

と、思ってみたものの。。。

タミヤ製のボディ、バッテリー持ってないぞ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

さらに、カーボンシャーシやアッパーデッキも使えないらしい。。。

さぁ～て、困った。。。^_^;

F1 第３戦～

  幸いにも天気に恵まれ、心地よい気温の中、開催されました～　

結果の方は、終始、モーターのパワー不足とアンダーステアに悩まされ続けたわけで。。。

＜予選１回目＞

パワー全くなし！　タイムは、１０秒７ＸＸまで。。。

＜予選２回目＞

モーター交換したものの、これもあまりパワー感なしで、１０秒４ＸＸが精一杯。。。

結局、Ｂメイン３番スタートです(>_<)

＜決勝＞

レース後半、路面グリップが上がりってくることを想定して、ＺＥＮ　ＨＩラバーにグリップ剤を

半塗りでスタートするも、ドアンダ～＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

スタートで前を行くヨコマッチさんを抜き去るも、登りペアピンで曲がらずにあっさりと抜かれてしまう。。。

その後も、後続に次々と抜かれあっという間に下位へ。。。

レース後半に若干、路面グリップが上がってきたみたいで、少しずつ曲がるようになったきたけど、時すでに

遅し。。。　その後は、他車に特別な波乱もなく、そのままレース終了～～～～～～^_^;

終わってみれば、Ｂメイン　６１周で７位。。。（いわゆる最下位）

あ～あ。。。　次はちゃんと時間作って練習しなきゃだな。がんばろっと^_^;

次戦は、７月１９（土）で～す。。。

　

明日は、Ｆ１第３戦～

明日は、いよいよＤドラシリーズ第３戦ですねぇ～

今回は天気の心配はないと思うけど、暑くて熱中症に要注意ですね^_^;

ところで、ＴＲＧから発売予定の「ハイブリッドモーターマウント」が偶然行った

アキバにあったのでつい買ってしまった。。。^_^;

シルバーとガンメタの２種類があるみたいで買ったのはガンメタのほうです。

早速、気になる重量を測ってみました。

まず、最近使ってるタミヤ製（アルミヒートシンク付き）です。

重さは、３６グラム。。。

続いて、スクゥエア製です。重さは、４４グラム。。。

そして、ＴＲＧ製です。重さは、３０グラム！！！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

軽い！！！！！やはり、前後のカーボンが効いてるみたいですね。

そして、取り付けると、こんな感じです。

モーターマウント

ＤドラＦ１シリーズ戦まで１週間を切りましたね。

関東地方は、今日から梅雨入りということなので、週末の天気が不安です^_^;

で、肝心のレース準備ですが、まだ何もしてませ～～～～ん^_^;

シャーシはメンテ途中でバラバラだし、タイヤも組んでないし。。。

最近、夕方から夜に掛けて子供が愚図るから、何にも出来ない状態なのです(>_<)

もしかして、レース当日にシャーシ組んじゃってるかも～～～　爆

さらに、練習不足だし、まともにレースなんかできるのか不安だったりします。。。

そんな中、ＴＲＧ（http://www.rc-trg.com/）より待望の製品が出るようですね！

それは。。。

「ハイブリッドモーターマウント」です！！！！

発売時期は、６月上旬でお値段は、４，８００円で色はシルバーとガンメタの

２種類だそうです！　自分は、ガンメタの方を買おうかと思ってます！

気になるアイテム

F103のパーツがいろんなメーカーから出てきましたね。

で、いま気になってるパーツがこれ！

もうすぐＴＲＧから発売されるみたいです＼(^o^)／

モーターマウント

セパレートＴバー

久しぶりにタイム更新！

先日の日曜日にＤドラへ。。。

まずは、Ｆ１０３ＧＴで走行することに。。。

クルマは、振り分け仕様以外は、ほぼノーマル状態です(^o^)

タイヤは、ＧＰ用スポンジでＦ：京商３７、Ｒ：タミヤ３５で、モーターはＧＴチューンです。

走り出すと、アンダー気味だけど、走らせやすいけど、いっしょに走らせたト○セさん

のＧＴは、フロントに３５履いてるから良く曲がる^_^;

でも、久しぶりに楽しいバトルができた！＼(^o^)／

　

そして、夕方からＦ１にチェンジ！！！

路面もいい感じになってるみたいだったから、いきなりタイムアタック開始！

でも、ＧＴに慣れてしまったせいか目が！お手手がついていかない！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

それでも、なんとか１０秒４ＸＸまで。。。

そして、バッテリーをビガー４６００に交換して、再度、タイムアタック！！！！

パワーもハンドリングも申し分ない状態で、走行を重ねると、出ました！！！！

９秒台！！！といいたいところだけど、さすがにそこまではねぇ～^_^;

本日のセット～

・Ｆタイヤ：ＺＥＮミディアム

・Ｒタイヤ：ＺＥＮソフト

・Ｆサス：Ｄドラオリジナル

・Ｆスプリング：カワダ０．５５

・バッテリー：ビガーパワー４６００

・指数：４６くらい

・ＢｅｓｔＬａｐ：１０秒１３４

今頃、ＧＴ、されどＧＴ。。。

しばらく放置していたＦ１０３ＧＴ。。。。

もったいないので、少しモディファイして、走らせることに！

今日は所用で行けなかったので、明日の日曜日に走行予定～＼(^o^)／

あっ、Ｆ１もやります！

GW最終日

天気が良さそうだったので、レース以来のＤドラへ～

天気はいいけど風が強く路面は埃っぽい？かと思いきや、台数が多かった

ために意外と良い！

クルマはレース後に特になにもしてなかったけど問題なく走るから楽しい～＼(^o^)／

とりあえず、１パック目は、１０秒９くらい。。。２パック目以降は、１０秒７くらい。。。

でも、他の人と比べるとなんとなく遅い？？？？？

モーターもバッテリーも問題ないはずなんだが。。。

そこで、ちあきぱぱさんに、練習時の指数を聞いてみると。。。

【４７】くらいだと！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

自分は、いつも４３～４４くらいで走ってた。。。（どうりでストレート速いはずだ～）

ということで、自分も４７くらいにしていざ走行～

やはり、ストレートは速い！指数を上げたことによるインフィールドの立ち上がりも

ＩＢ４２００だからか全く問題ない！(^o^)　タイムも１０秒５くらいまでアップ！！！

クルマも安定してるから、速い人たちにも数ラップなら付いていけてる！！！

（いままでは、まったく付いていけなかったしねぇ～）

その後、ピットも戻り、ふと自分のクルマを真横から見ると「への字」になってる。。。

いままであまり気にしなかったけど、これって何か影響あるのかなぁ～？？？

なんて考えていると、

carrさんが

「リバウンドが多いからダンパー長を短くしてリバウンドを少なくするとクイックになるよ！」

と教えてくれた！（そのとき初めてそのことを知りました。。。^_^;）

なので、早速試してみることに。。。　でも、ダンパー組み直すのは面倒なので、

ダンパーの取り付け位置を一番前にすることにした。

（ＺＥＮのアッパーデッキは３箇所選べるのです！）

そして、走行すると、クイックに曲がってとても気持ちいい～！

好みのクルマになった感じです！

本日のセット～

Ｆ：ＺＥＮミディアム

Ｒ：ＺＥＮソフト

Ｆバネ：タミヤハード（黒）

Ｆサス：Ｄドラオリジナル

モーター：５４０ＳＨ

指数：４７

バッテリー：ＩＢ４２００

ＢｅｓｔＬａｐ：１０秒３６６

TF108

ついに５月中旬に発売されるようですね。

このレイアウトで、どんな走りをするんでしょうねぇ～

興味はありますね♪　どなたか買ってみませんか？(笑)

最近、Ｆ１ラジが盛り上がってるなぁ～＼(^o^)／

雨、雨、雨。。。(T_T)

今日は、Ｄドラで開催のＦ１シリーズ第２戦でしたが。。。

雨のため、フリー走行後、中止となりました。。。

今回は、参加者が過去最高の４０名！！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

中には、某タ○ヤのア○ムラさん（Ｆ１０３開発者）が参加されてました！

せっかく、バッテリー新調したのに、充放電しただけになっちゃいました。。。

とりあえず、フリー走行では、クルマの調子も良かっただけに残念。。。

駆け込み^_^;

軍資金が入ったので（今日、給料日）、駆け込みで

Ｎｅｗバッテリーを購入～♪

買ったのは、【Ｖｉｇｏｒ　Ｐｏｗｅｒ４６００】です。

ほんとは、ショートサイズが欲しかったけど売り切れでした(>_<)

まだ起きていないと思うので、数回ほど充放電を繰り返して、

只今起きていただいている最中です！(笑)

どんな実力を持ったバッテリーなのか楽しみです＼(^o^)／

レースに向けてプチ改造

レースに向けてではないですが、少しイジってみた！

まず、ＺＥＮの「ディフューザー」です。

初めから塗装されているので、カットして取り付けるだけでお手軽です。

それから、剛性アップのためにアッパーデッキの下にポストを２本立ててみた！

どのくらい剛性がアップするのかは不明。。。^_^;

最後に、前回の走行でＶＦＳ－１がスイッチ不良になったので、Ｍ０４に載せて

いたクァンタム２を搭載してみました。

週末の天気は。。。

いよいよ、Ｄドラシリーズ戦が今週末に開催されます！

久しぶりのレースなのでテンションが上がり気味ですが、なんと！！！！

予報は、曇りのち雨。。。

微妙～～～～～^_^;

レース用ボディ完成！

レースが近いということで、日曜日に３週間ぶりにＤドラへ。。。

予想以上の人でビックリです！^_^;

まず、肩慣らしのため、ＧＰ３７００で出走するもマキマキでとても

コースに留まってられません。。。^_^;

タイヤを交換したり色々したけど、全く症状は変わらず。。。(>_<)

しばらく、悩んでいると、なんだかＴバーがガタガタしてるじゃん！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

Ｔバーの前側のネジが緩んでるだけだったみたい。。。^_^;

締めなおしてみると、普通に走るじゃん！！！

しかし、その後に悲劇が！！！！！

走り出そうとアンプのスイッチを入れても全く反応せず。。。？？？？

いろいろと調べてみると、スイッチ不良のようなので、代わりのアンプに乗せ変えて

なんとか走らせることができた！

で、結局、今回のＢｅｓｔＬａｐは、１０秒５１２だったかな。

ちなみに、セットはＦ：ＢＳ、Ｒ：ＺＥＮソフト、プロントスプリング：タミヤ金、ＧＰ３７００，

指数：４４くらいでした。

それから、レース用ボディが完成しました！結局、フェラーリで出ることに。。。

「フェラーリ４１２Ｔ２」のつもりです(^o^)

第２戦に向けて。。。

来週末のF1第２戦に向けて。。。

とくに準備することはないんですが。。。

（バッテリーは資金難のため見送りです(T_T)）

仕方ないので、ボディを作ってみました！(笑)

つい最近、マクラーレンを作ってましたが、やはり、本番はフェラーリかな^_^;

そして、製作中のボディは、この２つ！

まずは、TRG製ボディで作成中の【フェラーリF412T2】です！

一部ステッカーがないので、変な感じですけどね^_^;

それから、２つ目はZEN製ボディで作成中の【フェラーリF190】もどきです(笑)

案外、似合ってると思いませんか～(^o^)

やはり、F1はフェラーリが一番かな～(^o^)

１セット行っとく～？

最近、ＤドラのメンバーがこぞってＮｅｗバッテリーを揃えている。。。

古いバッテリーより新しいバッテリーのほうがいいに決まってる。。。

あ～、どうしようかなぁ～　毎週ラジる時間が取れないのでできるだけ

自己放電の低いもののほうが管理はし易いしな～^_^;

そこで、只今、この２つのうちのどれかを買おうかと思案中～

さて、どちらが良いのやら？？？？？

F1ブーム再来か！

Ｄドラでは、数年前からＦ１ブームですが、ついに！！！！！

タミグラでＦ１クラス復活！！！！！のようですね。

詳細は、こちら　http://www.tamiya.com/japan/rc/event/gp_calendar/pdf/appli_0503suzuka.pdf

そのうち、東京でも開催されるかな？？？？

プチ改造と軽量化

前回の走行でなかなか良かったＺＥＮのシャーシ。

次の走行に備えて、簡単なメンテ（ベアリングとデフの掃除）をしたついでに

ちょっと気になったところをイジってみた(^o^)

それは、振り分け式バッテリーホルダーにフロントアッパーデッキとリアアッパーデッキ

を組み合わせると、ポストがないためピッチング方向に力が加わると、アッパーデッキが

しなっちゃう。。。

これはこれでいいのかもしれないけど、なんとなく気になったので、ポストを追加して

剛性アップを図ってみた！

さて、どうなることやら。。。

それから、現在の重量だけど、インテレ４２００を積んで総重量は１１３４グラム＼(^o^)／

さらなる軽量化を求めて、モーターマウントをアルミからノーマルへ戻してみた！

すると、－７グラムの１１２７グラムに！！！！

当然、リア周りが軽くなったからリアのトラクションが不足するのは仕方ない^_^;

しかも振り分けだしね。。。　なので、不足分はウエイトを積んで対処してみようかな。

チーム★リハビリ(笑)

昨日の土曜は、数ヶ月ぶりのＤドラへＦ１を走らせにいってきた！

今回は、自分自身のリハビリとＺＥＮのタイヤテストが目的。。。

到着して、大量のタイヤをタイヤセッターで整形し、バッテリーを充電し、いざ！

おぉ～～～！！！　速い！！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

Ｆ１って！５４０って、こんなに速かったっけ？？？？？？？と若干、ビビリながら

数周すると、だいぶ慣れてきた(^o^)

まずは、１１秒３ＸＸくらいで走行完了^_^;

その後、同じようにリハビリ組？のカ○ちゃんと、バトルしながら、１０秒７ＸＸまで。

久しぶりだったから、まぁ、こんなもんかな。

ところで、肝心のタイヤですが、Ｆ：ＺＥＮソフト、リア：ＺＥＮスーパーＳ、途中から

フロント：ＺＥＮミディアム、リア：ＺＥＮソフトに交換したものの普通に走っちゃった。

ちなみに、Ｇ剤は、マイティだったけど、途中、白缶を試すもダメダメでした^_^;

ＢＳは持っていなかったので、どうだったのか気になるところです。

次回は、３０日の日曜かな～

ＰＳ．走りに夢中になって写真は撮り忘れです(>_<)

やっと開幕(笑)

Ｄドラ、本物のＦ１も先週開幕したけど、自分は明日、１週間遅れの開幕です(笑)

まずは、こいつをシェイクダウンだな＼(^o^)／

明日は開幕戦～

なんだけど。。。。

準備もしてないし、時間もないので残念ながら欠場ですね^_^;

スーパーアグリはグリッドに並べるのにね(笑)

最近、忙しく全くＤドラにいけてないので、毎晩、こいつで部屋の中を走り回ってます。

写真はＡＷＤなんだけど、普段はＭＲ０２のＮＳＸです♪

少しは練習になるかな？

2.4GHz！＼(^o^)／

最近、話題になってますが、ＫＯからもついに出るようです！（出たのかな？）

やはりクリスタル不要だし、ノーコンもほとんど出ないなんていいですよね♪

ちょっと高いけど、欲しいなぁ～

寒いですねぇ～(>_<)

今週末は、Dドラにて「サーキットの狼たち」がありますが、家庭の事情に

より参加できなくなりそうです。。。(>_<)

まぁ、天気も悪そうなのでいいかなぁ～　なんてね^_^;

３月からのF1シリーズ戦が今からとても楽しみですなんですが、今年は

何戦出れるのかな？　たしか去年は２戦しか出れませんでした。。。(T_T)

寒すぎ～

ですが、寒さにもめげずに明日はＤドラへ出動します！

行かれる方、どうぞよろしく～(^^)v

そうそう。Ｆ１開幕に向けて、ＺＥＮのタイヤを買ってみました！

今回は、フロント３５（ミディアム）、リア３０（ソフト）の２種類です。

この組み合わせが基本らしいのですが、この時期のＤドラの路面を

考えるとリア２５（スーパーソフト）が良さそうなんですよねぇ～。

でも残念ながら売り切れでした。。。

今シーズンのＦ１シャーシ☆

子供が生まれてから、Ｄドラに行く時間がなくなってきてますが、

頭の中はすでにＦ１のことを考えてます。その前に狼があるけど。。。(笑)

時間を見つけては、今シーズンのクルマをちょくちょく作ってます。

ぱっと見は、あまり変わりませんが、ＲＭシャーシにＺＥＮのバッテリーホルダー、

そして、ＴＲＧ、クロスのパーツの混合マシンです(^o^)

去年から、いろんなメーカーからＦ１０３のパーツやボディが発売されてＦ１が盛り上がって

きてるので、しばらくはパーツやボディの心配をせずにいられるので、嬉しい限りです♪

狼車両

２月９日にＤドラで開催される「サーキットの狼たち」に使用するクルマが

完成しました！＼(^o^)／

ベースは、Ｆ１０３ＬＭで、振り分けバッテリーにしました。

これに、６セルでたぶん２３Ｔを積んでみようかと思ってます。

タイヤは、たぶんカワダＬＬになるかな？？？？

今シーズンはこれ！！

年末年始で、今シーズン使用予定のボディを作りました！

「ＭＰ４／４」です！(^^)v

メインはこのボディですが、今までとおりフェラーリも使って逝く予定です(^o^)

ドライバーはセナではなく、あえてプロストにしてみました！

衣替え？？？？

ちょっと気が早いけど、来シーズン用のボディを買ってきました！

ＺＥＮのレジェンドＦ１ボディシリーズ２ndの「８８Ｍｔｙｐｅ」です！

いわゆる８８年のマクラーレン・ホンダですね(^o^)

いままで、ずっとフェラーリだったから気分を変えて使ってみようかと。。。

でも、メインはフェラーリですけどねヽ(^o^)丿

カラーリングしてステッカー貼ったらカッコ良さそう～！！！

これって重いの？軽いの？

今日は、ＤドラでＭ－１シリーズ第２戦があったけど、

子供が産まれたばかりで、参戦できず。。。　でも、夕方、見学(^^)v

そこで、ふと、自分のＭ０４Ｍってどのくらいの重量なんだろ～？と。

そこで、家に帰って測ってみることに。。。

○ボディ：ＨＰＩ　ＣＩＶＩＣ　

○バッテリー：ＩＢ３６００

○モーター：タミヤ　ライトチューン

○タイヤ：ＳＰＡＩＣＥ

といった感じ。

すると。。。

これって、重い方？　軽い方？？？？

車高、高すぎでしょ～

アンプの設定も終わり、タイヤを装着してみました。

やっとクルマらしくなりました＼(^o^)／　モーターはとりあえず、

タミヤのライトチューンを載せてます。この状態でＧＰ３７００を

載せてみると、前後の車高が１センチ以上もある！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

やはり、ダンパー長を詰めなきゃダメだね^_^;

あー、面倒だなぁ～(>_<)

Ｍ０４

今日もＭ０４の作成をしてました。

ダンパーは、まだダンパー長とリバウンドはまだです。

それ以外は、なんとか形になりました。

アンプは、放置されてた「ＬＲＰ　QUANTUM２」です。まだ戦闘力はあるかな？

コードの取り回しは、ちあきぱぱさん、参考にさせていただきました！

そのおかげか、スッキリとまとめることができました！

問題は、いつ走らせにいけるかだな～^_^;

M04作成中～

次戦に参戦できるか微妙ですが、Ｍ０４の作成に取り掛かりました！

とりあえず、形になったかな？　あとは、ダンパーのみですね。

 

ところで、ダンパー長とリバウンドって、どのくらいが基準になるんですかねぇ～？？？

ダンパー長は調整するとして、リバウンドは。。。

フロント：３ミリ、リア：５ミリくらいにしてみようかと思ってますが。。。　こんなものかな？

誰か教えてください！

それから、少し改造を。。。　普通に組むとサーボが出っ張ってかっこ悪いので、出来るだけ

下げて搭載してみました。これで、スッキリしたし低重心になるかなぁ～

GP3700

アキバに行く用事があったので、「ラジ天　アキバ」へ。。。

ミニ用のタイヤないのかと物色していると。。。

「ＧＰ３７００」を発見！！！！

値段も３，９８０円とタミヤより安いので買ってみた^_^;

あと、数本残ってました。Ｍ１出場の方で必要な方は急いだほうがいいかも♪

物欲に負けた。。。

前々から興味のあったＭ０４。。。

ついに買ってしまった。というより、誕生日プレゼントということで、ラルクアンシエル

のＮｅｗＡＬＢＵＭとセットで買ってもらっちゃった(^o^)

とりあえず、タイヤもあるし、ＤドラにはＭ０４使っている人たくさんいるから、いろいろと

教えてもらえるかな？

M1準備～

諸事情により、参戦が危ぶまれている今週末から始まるDドラのM1シリーズですが、

とりあえず、Newボディを作成しました！

「CIVIC TYPE R マクラーレン仕様」です！（ボディは、HPI製です）

ホンダといえば、マクラーレンカラー（マルボロ）のイメージが強いため、こうなりました。

やはり、このカラーリングは目立つので視認性はバツグンですね！

そして、以前にも載せた「スイフト　スバル仕様」です。

さて、どっちで出ようかなぁ～^_^;

Ｍは楽しい＼(^o^)／

M-1が近いので、タミヤＭ０３のみ持って、今週末（日曜）もDドラへ。。。

今回は、新しく買ったインテレ３６のテストとSPAICEのタイヤを試すことに(^o^)

到着すると、レインマスターさん、ス○モトさんが走らせてたけど、天気いいのに

なんだか寂しい感じ。。。

とりあえず、バッテリー準備して、タイヤ作って出走準備にとりかかります。

そうこうしていると、Yヤマさん登場～！

久しぶりに会ったので、いろいろと話していると、バッテリー準備完了～

早速、走行させることに。。。

セットは、基本的に前回と変わらないですが、フロントSPをソフト、リアSPをミディアム、

タイヤは、F:スパイス３２（インナー：５．５H）、R:スパイス２８（インナー：５．５H）。

走り出すと、マキマキでかなり辛い^_^;　

スパイス製のは、噂とおりかなりのグリップですね。ちょっとビックリ！

たまらず、戻してフロントスプリングをハードに変えようと思ったけど、ない！

忘れてきた。。。　仕方なく、前後のスプリングを入れ替えて対処することに。。

すると、少しマシになったけど、まだ辛い状態。。。

なので、最後の手段でフロントタイヤをシミズＤ２７（付属インナー）で走らせると、

まともに走った！＼(^o^)／　やはりフロントが食いすぎるようです。

その後は、レインマスターさん、Ｙヤマさんたちと延々バトルして楽しみました！

やはり、Ｍは楽しい！＼(^o^)／

あっ、肝心のバッテリーですが、インテレ３６は、やはりパワーありますね(^o^)

レインマスターさんとのバトルでも付いていけるしね(^^)v　お買い得だったみたいです！

なんといっても、１本３２８０円なり！！！！

ただ、今回レインマスターさんとのバトルで指摘されましたが、登りストレートからシケイン

までのライン取りが良くないらしく、クルマが失速してるようです^_^;

明らかに、そこで追いつかれてるし。。。　その他は、とくに問題ないそうです＼(^o^)／

Ｍ－１まで、あと１回しか練習する機会がないけどライン取りを修正できるのか？？？？？

M03メンテ

先週末は、珍しく２連日でＤドラへ。。

今回は、タイヤ固定でいろいろとセットを変えてみることに。

タイヤは、フロント、リアともにシミズＤ２７（インナーは付属）です。

まずは、前回と同様のセットで走り出すも、とくに問題なし。。。

若干、アンダー気味なくらい。　なので、少し曲がるようにリアにスタビを

取り付けてみると。。。　若干、曲がるようになったかな？

でも、まだ足りない。。。

ということで、フロントバンパーにウエイトを５０グラムほど載せて、荷重を掛けて

みることにした。。。

でも、今度は、重すぎたみたいでアンダーが酷くなった！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

次に、フロントスプリングを青（ハード）⇒赤（ソフト）に変更して、ロールを増やして

みることに。。。すると、アンダーが少し解消されたっぽい(笑)

でも、まだまだかな？？？このままだと、走らせやすいけど、タイムは出ません。

まぁ、バッテリーもショボイしね(>_<)

Ｍ－１シリーズまで、まだ１ヶ月あるけど、メンテしてみました。（ほとんどやってないし）

ボールデフをチェックしてみると、ゴリゴリでなんだか重い^_^;

アンダーの原因は、これか？？？？なので、バラしてスルスルに動くように

組み直してみました。これで、アンダー解消できればいいけど。。。

アンプをキーエンスからＦ１で使ってたＶＦＳ２０００に変更。

リアバンパーを外して、スタビホルダーを装着してみました。

あと、アッパーアームは、ノーマルのままだと動きが渋くなるので、プチ改造して

みました！これで、スムーズに動きます！

あとで、気づいたけど、これって、ちあきぱぱさんの真似になっちゃった^_^;

久しぶりにＤ－Ｄｒｉｖｅへ～

先週の日曜日、ミニ（Ｍ０３）を持って、ひさしぶりにＤ－Ｄｒｉｖｅへ。

到着すると、ＲＭさんもミニを走らせてました。。。

バッテリー充電中にコースを見ると。。。？？？？

あっ！　逆周りになってる！

来年の狼まで逆周りなのかな？　逆周りは初めてじゃないので問題は

ないですけどね(^^)v

そうこうしてるうちに、バッテリーも充電完了で走り出すと、モヘモヘの

バッテリーなので、スピードはないけど普通に走っちゃいます(^o^)

タイムのほうは、１２秒５くらいだったかな？？？

あまりにも普通に走るので、その後はマッタリと走行しました。

その後、えろえろさん、ＲＭさんとプチバトルしたけど、ストレート速過ぎて

まるで相手になりません。。。(>_<)

こりゃ、新しいバッテリー買わないとダメだな^_^;

ちなみに、セットは、ボディは、ＨＰＩ製シビックＴｙｐｅ　Ｒ、

Ｆタイヤ：シミズ３０、Ｒタイヤ：シミズ２７、スタビライザー：フロントのみ、

スプリングは、Ｆ：タミヤショート（青）、Ｒ：タミヤショート（黄）でした。

これは、走行前の綺麗な(笑)ボディです。

レースには、このシビックで出る予定なんですが、キットを買ったときに付いてた

スイフトがあるので、こんな感じに塗ってみました。

スイフトもラリーに出てるので、スバルとコラボしたという想定でこんな感じに(笑)

意外と似合いますな＼(^o^)／

ラジる時間がない！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

久しぶりの更新です。。。

耐久以来かな？？？　最近、いろいろと忙しくてラジれずに、Ｆ１最終戦にも

出場できなかったよ～(>_<)

来月からＭのシリーズ戦？があるみたいなので、出来るだけ参戦したいんだよねぇ～。

でも、バッテリーがない！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／　新しいストレートパックを買おうかと

思っているんだけど、噂では３７００まで？らしい。。。

でも、いまどき売ってないしなぁ～。　どうするかな～？？？？

とりあえず、今週末（たぶん日曜）にＭ持って行こうかなヽ(^o^)丿

久しぶりに行くから、「誰？？」と思われなきゃいいけど(笑)

Ｄドラ４時間耐久～

先週の土曜日（８／４）にＤドラにて「４時間耐久レース」が開催されました。

詳しくは、http://www.d-drivesports.com/

今年は、８チームがエントリーし、フルグリッドです！

自分は今年は、「Ｔｅａｍ　Ｙ．Ｒ．Ｇ」のメンバーとして参戦です！

耐久マシンは、Ｆ１０３ＧＴ（ドノーマル^_^;）でボディは「ＴＯＹＯＴＡ　ＧＴ－ＯＮＥ」。

ピットは、こんな感じ～

ということで、予選開始～

しかし、全くパワー感がない。。。^_^;　クルマの動きは全く問題ないのだが。。。

バッテリー交換しながら、１１秒５ＸＸくらい。。。

続いて、予選２回目～

比較的よさそうなバッテリーを投入するも１１秒２ＸＸ止まり。なので、決勝を見据えて

安定走行できるようなセットに変更です。

結局、予選６番手で終了です。

そして、１６時に決勝スタート！！！

自分がスタートドライバーを務めたけど、新品タイヤの為かアンダーで曲がらない^_^;

我慢しながら、その位置をキープしながら、周回を重ね、バッテリー交換やドライバー

交代を繰り返しながら、走行してました。相変わらず、パワー不足だけど運転しやすく

ていい感じで淡々と走行を重ねます。

そうこうしてるうちに、他チームのトラブルに乗じて、いつの間にか５位まで浮上～！

いい感じ！　しか～し。。。　そんなに甘くないのが耐久です。

我がチームにも不運が２時間経ったところで交換したモーターが壊れ、２回目のモータ

ー交換をすることに。。。＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

そういうこともあり、５位走行中の「西山レーシング」に一時は同一ラップまで追いついた

のに、結局離されて、６位でＦｉｎｉｓｈ～！（悔しい～）

去年は最下位だったので、この順位でも満足だねぇ～。

疲れたけど、楽しい１日でした＼(^o^)／　来年も参戦できればいいなヽ(^o^)丿

最後に、メンバーの方々、参戦チームの方々、お疲れ様でした！

耐久セット出し^_^;

先週の土曜日、耐久車両のテストのため、Ｄドラへ。。。

今回は、ボディのテストです。

テストするのは、「ダウアー」と「ＧＴ－ＯＮＥ」です。

１１時ごろ到着すると、誰もいない。。。

もしかして、休みだっけ？と思ってショップを覗くと、寝起きの店長と

ご対面～（笑）

さっそく、Ｄドラに預けてある、我がチーム（Ｔｅａｍ　Ｙ．Ｒ．Ｇ）のマシンを

取り出し、バッテリーを取り付けると。。。

あれ？？？

アンプ側は２ピンコネクターで、バッテリー側はタミヤコネクター。。。^_^;

仕方ないので、２ピンとタミヤのオス同士で急遽、変換コネクタを作成！

そして、まずは、ダウアーで走行。。。

前回のテストもこれで走らせたけど、良く曲がるし、ベッタリ張り付いてリアも

落ち着いてて、特に問題ない。。セット変更もなし！

そして、バッテリーがタレル前に、ＧＴ－ＯＮＥにチェンジ！

このボディはＦ１０３ＧＴに合わせて作られているので１９０㍉幅なので、ダウアー

より細く見えます。。。

肝心走りですが、ダウアーより曲がる感じでリアも若干、軽い感じがします。。。

しばらく、このままで走ってみたけど、いい感じで走れます！

ただ、バッテリーがヘタレなのとモーターも使い古しなので、Ｌａｐも１１秒フラット

止まりでした。。。全然、ストレート伸びないし、立ち上がりもモヘェ～という感じ。。

クルマ的には問題なさそうなので、ちゃんと、モーター、バッテリーを揃えれば、

本番は大丈夫かな？？？

耐久２号車？小改造～

耐久２号車を少し、イジってみました。。。

あまり、やることがないので。。。^_^;

まず、アッパーデッキを装着し、冷却用ファンの電源コネクタを

付けてみました。。。

今週末は、Ｄドラへ行けるのか？？？？？？

今度は耐久準備

台風のため、F1第４戦が中止になっちゃいましたので、全くテンションが

上がりませんが、そう言ってもいられません。。。

そうです！　Dドラにて、８月４日に【４ｈ耐久レース】があるのです！

なので、気持ちを切り替えて、耐久に備えないとです。

前にも書きましたが、今年の車両は、F103GTなんですが、もう一つ用意

してみよかと思い、去年と同じF103LMで車両を作ってみました（途中です）。

まだ、耐久用の装備（冷却ファンなど）ついてませんが、とりあえず、これで

今週末は走らせてみたいと思います。

Ｆ１レースなんですが。。。

明日の横浜の降水確率８０％！！！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

これじゃ、明日のレースは中止かなぁ～？？？

一応、準備はしたけど、いまいちテンション上がりません。。。

明日、行くだけ言ってみようかなぁ～？？？？

いよいよ明後日です！

週末、いよいよＤドラ　Ｆ１第４戦が開催されます！

しかし、天気が。。。　台風来てるし。。。

どうなるんだろ～？？？？

と、考えても仕方ないので、メンテと少し改良をしてみました。

まず、強度が心配だった、「リアボディマウントブレイス」のポストをジュラから

アルミポストに交換しました。これで、転倒しても平気かな？

続いて、サーボをミニサーボに載せ変えて、わずかながらの軽量化を図ります。

そして、最後にモーターマウントをＴＥＣＨ製から３Ｒａｃｉｎｇ製に交換です。

2007耐久参戦！

当初、参戦を見合わせていたＤドラの耐久レースですが、去年に引き続き

急遽、参戦することになりました。。。ヽ(^o^)丿

今日、店長から突然、「耐久参戦しない？？？」と。。。

今年は、メンバーが集まらずに参戦しないつもりだったんですが、どうも

メンバーの足りないチームがあるらしく、いわゆる助っ人？ということで

参戦するとことに。。

参戦するチームは、「ＴＥＡＭ　Ｙ．Ｒ．Ｇ」です！（エントリー№７）

その他の助っ人として、ナ○ゾノさんです。

それで、今日、メンバーとの顔合わせということで、Ｄドラへ行き、耐久マシン

のフィーリングをチェックしてきました。

今回の耐久マシンのベースは、Ｆ１０３ＧＴ＋スポンジタイヤ仕様でボディは、

ダウアーです。

走らせてみた感じは、ステアリングレスポンスが良すぎてピクピクで運転し

ずらい。。。しばらく、走らせてみるとだいぶ慣れてきたけど、ちょっと疲れる。。。

そこで、フロントスプリングをチェックしてみると、ヘタッていたので新品に交換して

みると、動きがマイルドになり、運転し易くなりましたヽ(^o^)丿

なかなかいい感じです！　他のメンバーもいい感じで走らせてました！

今年も、急造チームで参戦しますが、楽しみたいです！

2号機完成～ヽ(^o^)丿

ＴＲＧ仕様のＦ１、なんとか完成しました！＼(^o^)／

メカ積みして、フロントウイング、リアウイングを取り付けて、

やっとＦ１らしくなってきました。

今回サーボはミニではなくフタバＳ９５５０です。

アンプは、ＫＯ　ＶＦＳ２０００Ｌｉｍｔｅｄです。モータマウントはテック製です。

部屋に転がってたものを使用してます。

ジュラコンのポストにカーボンステッカーを貼って、プチドレスアップです！

これで、ほぼ走れる状態なんですが、どうやらレース当日がシェイクダウン

になりそうです(>_<)

F103 TRG仕様（2号機）＼(^o^)／

ＴＲＧのパーツがリリースされましたねヽ(^o^)丿

そこで、出先からアキバ経由で小物を買いに行ってきました。。。

行ったのは、フタバ産業です。

お目当ては、「ミニサーボマウント」です。

が、しか～し！　ちょっと見せてもらうつもりで、とってもらった「シャーシキット」を

見たとたん、思わず、

「これください！」

と、言ってしまいあえなく購入です。。。。^_^;　独身最後？？？の買い物ということを

自分に言い聞かせながら、いそしそと帰宅。。。

買ったのは、これです。。。↓↓↓

そして、「ミニサーボマウント」をさっそく、取り付けてみました(^o^)

そして、シャーシキットの方ですが、組んでみるとこんな感じです。

全体

フロント周り

リア周り

さて、いつ走らせることができるのだろ～？？？

地道に。。。

セルのチェックをしてます。。。^_^;

高い機器が買えないので、このテスターを使って、地道に。。。

最後に走行させてから２週間たってますが、計ってみると。。。

大体、どのセルも電圧が１．２～１．３Ｖくらいはありましたが、

中には、０．５～０．７Ｖの物も。。。

それって、もうダメかな？？？

ブームに乗り遅れ～^_^;

いま、Ｄドラではトゥエルブが流行してます！

そこで、しばらくは走らせてなかったトゥエルブを引っ張り出してきました。

最近、Ｆ１用のバッテリーが死んできてるので４セルにして有効活用しよう

というのとＦ１で使えなくなったフロントのＢＳを使う企みもあるのです。

で、持っているのは、【アソシＲＣ１２Ｌ４】です。

ボディは、「プロトフォーム　スピード８」です。なぜかマクラーレンカラー（笑）

まだ、走れる状態ではないんですが、ブームが終わる前に早く走らせてみたいです！

でも、最近、時間が取れないんだよねぇ～^_^;

ドリフト、始めてみました

前から興味のあったドリフト車をツーリングの部品をかき集めて、

作ってみました。

ボディは、ＨＰＩのＧＴ－Ｒで、中身はタミヤのＴＢ－０２Ｒで２７Ｔ、タイヤは、ヨコモの

ドリフトタイヤ（ゼロワン）です。

走らせてみた感想ですが、なかなか楽しいです！ドリフト状態を維持するのは

難しいですが、決まると感動モノです！２７Ｔだとパワー不足を感じたので、

今度は２３Ｔでやってみようかな。。

ドリフトは狭い場所でもできるからいいですよ！

熱対策～

段々と暑くなってきたので、モーターの熱ダレが酷いです。。。

そこで、今年も冷却用ファンを取り付けることに。。。去年は１つだけだった

ので、今年は２個に！ツインです！

少しは効くのかな？？？

ボディテストと安定走行～

レース後の路面状況の良い状態で、ボディのテストと安定走行のための練習をしてきました。

まず、ボディのテストからです。

レース前にローノーズとハイノーズの違いが解らなかったので、レースでは使い慣れたロー

ノーズを使いました。とりあえず、１パック目は、使いなれたローノーズ（コラリー製）で走行です。

さすがに、慣れているというか路面グリップが良好のようで、走行は全く問題ありません。

セットは、フロント：BS（白半塗り）、リア：BS（白全塗り）です。

その後、ハイノーズ（シェブロン製）で走行でセットは変更なしです。

走り出すと、全然、違和感ありません。というか、違いがあまりわかりません^_^;

路面グリップが良いとあまり違いがわからないのかな？？？？

ボディというよりフロントウィングの違いでフィーリングが変わるのかな？？？？

ということで、ボディのテストはこれで終了です（笑）

そして、次は「安定走行」のための練習です。

バッテリー終了するまで、またはレースを想定して１２分間をミスなく走り、Ｌａｐを

揃えることに専念して走ります。ＢｅｓｔＬａｐは意識しないでの走行です。

まず、１パック目です。

走らせていると１２分がわからず、走行を終了してみると。。。。まだ１０分でした^_^;

大体、１１秒前半でＬａｐしているようで、５３周ほど走行していました。

この分だと、１２分間走らせると、６２周くらいの計算になるのかな？

とりあえず、こんな感じでその後も数パック走らせては、アベレージをチェックしました。

まぁ、地味な練習ではありますが、大事だと思うので今後も引き続き実施していきます！

次は、１１秒フラットくらいを目指して走ろうかなぁ～(^o^)

今回は、ほとんどクラッシュもなくボディが綺麗なままです！＼(^o^)／

Dドラ第３戦～

６月２日（土）ＤドラＦ１シリーズ第３戦に参戦してきました！

前線は欠場したため、今回はとても楽しみでした。最近の練習不足が心配

でしたが、内容的にも久々にレースした～といったレースでした。

さて、結果です。

☆予選１回目

　○セット：Ｆタイヤ　ＢＳ　Ｒタイヤ　ＢＳ（白缶）　指数：４６、ＢＴ：ＩＢ４２００

　○Ｌａｐ：１０秒４２７

☆予選２回目

　○セット：Ｆタイヤ　ＢＳ（黒缶半塗り）　Ｒタイヤ　ＢＳ（白缶）　

　　　　　　指数：４６、ＢＴ：ＩＢ４２００

　○Ｌａｐ：１０秒９ＸＸ（憶えてません）　⇒　巻き巻きでまともに走れない(^_^;)

で、結局、ＢメインのＰ．Ｐで決勝を向かえることに。。。

スタートして半周後の下りＳ字コーナーでジョディ・ムッチさんと接触！！！

コースに復帰する間に最後尾へ。。。　その後はタイヤについた数ラップを

ほど埃を飛ばすのに使ってしまいペース上がらず。。。しかし、グリップ回復

後、どんどん追い上げ、いつのまにか２番手までポジションアップ！！！

先頭のジョディ・ムッチさんを追いかけるも２番手のネ○トさんの追い上げを

振り切るのに必死な状態に！プレッシャーだけじゃなくネ○トさんのほうが

速いのでなんとか抑えて走るも奥のヘアピンで接触し、あっさり３位転落。。。

その後は他車と絡んだり、自分でミスしたりで何時の間にか４位まで後退。。

しかし、なぜかネ○トさんも５位に。。。？？？？

ということで、またまたネ○トさんとバトル開始です！(^_^;)結果的に最終ラップ

に奥のヘアピンでミスをしてしまい、あえなく５位でチェッカー

！！！(ToT)/~~~

☆決勝レース

　○５位　６１周　１２分６秒３３６（ＢｅｓｔＬａｐ　10秒767）

　○セット：　：Ｆタイヤ　ＢＳ　Ｒタイヤ　ＢＳ（白缶）　指数：４６、

　　　　　　　　バッテリー：ＩＢ４２００

　　　　　　　　注）Ｆタイヤはフリー、予選で未使用のものを使いました。

結果的には、こんな感じでしたが、楽しめたレースでした！

ここから先は、レース画像をお楽しみください(^o^)丿

　

TRG＼(^o^)／

前から気になっていた「TRG」のHP(http://www.rc-trg.com/)が開設されてましたね♪

すでに絶版になっているF103をメインに使っている自分としては、とても嬉しいことです！

いろんなパーツ（とくにボディ！）が出てくることでいろいろと楽しみが増えます！

メインシャーシなど６/12に発売されるもたいなので、いまから楽しみですね♪

一番、気になっているのは、シャーシ関連なんですが、サーボマウント（ミニサーボ用）も

是非、欲しいな＼(^o^)／

どうする？ボディ～？？

悩ましい。。。

明後日のレースで使うボディをどれにしようかと。。。

といっても、今回もフェラーリなんですけどね^_^;

悩んでいるのは、シェブロン製といつものコラリー製のボディです。

こっちは、去年から使ってるコラリー製でF93Aです。ローノーズ好きなのでかなり気に

いってますが、結構、ボロボロになってます^_^;

続いて、こっちはシェブロン製（ハイノーズ）のF2007もどき？です。

ドライバーはなぜかミハエルです^_^;

いつもはローノーズを使ってるので、いきなりハイノーズを使うのはちょっと勇気がいるなぁ～^_^;

やっぱり、特性違うのかなぁ～？？？？？

ポンダーの位置をサーボの後ろにつけてましたが、どうもボディ（ドライバー付近）と干渉するので

結局、こんな位置に。。。なんかカッコ悪いな～(>_<)

F1組み立て中

金曜日に最終テストを予定しているため、昨日のシャーシを組み立ててます。

なんとかF1らしくなってきました。前とあまり代わり映えしませんが。。。

あとは、メカ積みくらいかな～。

フロント周りです。

リア周りです。

Ｎｅｗシャーシ製作中～

レースに向けて、Ｎｅｗシャーシ製作中ですヽ(^o^)丿

日曜日にミツマタさんから、シャーシを受け取り（お代は未納。。。^_^;）早速、作業開始です。

ヤスリで面取りを行い、とりあえず組んでみました。まだ、部品が足りないのでこんな感じです。

今回は間に合いませんでしたが、カワダのリンクサスをセットできるバッテリープレートも発注済みです。

いままでは、ステアリングサーボを横置きにしてたんですが、このシャーシでは縦置きにしてみようかと

考えてます。特に意味はないんですが、両面テープよりしっかり固定できるからなんか安心な感じが。。

それから、このところ気温が高く、モーターの熱ダレも激しくなってくるので、今年は、冷却用ファンをツイン

で装備しようかと考えてます。マッチモア製でサイズは２５㍉×２５㍉です。

レース前だというのに。。。

今週末は、Ｄドラへ行けません。。。

病院などいろいろとあって、無理だなぁ～(^_^;)

仕方ないから、平日の何処かでセット出しというか練習に行こうかな？？？

耐久参戦？？？

今年も参戦して去年のリベンジをしようかと思ってましたが、なかなかメンバーが揃わないので

今回は断念かなぁ～？？？？^_^;

去年は、急遽２週間前に参戦表明し、初参戦ながら、１０００周オーバーできました！

ほとんど、ぶっつけ本番でしたが、とても楽しめました。。。モーターブローするまではね^_^;

今年は、ギャラリーとして見に行こうかな？？？

これは去年の耐久の写真です。

練習方法Ｓｔｅｐ１

Ｄドラに行くと、必ずと言っていいほど、ＢｅｓｔＬａｐ狙いで走ってしまいます。。。

それはそれで、楽しいし予選時の練習になるんですが、どうも決勝になると全く安定性がありません(>_<)

そこで、時間があり丸々１日走行できる日や路面が悪くてタイムアップが難しい日（時間帯）は安定感を

高める練習をしようかと思ってます。

それは、バッテリー１パックをミスなく走る！です。

まぁ、当たり前のことなんですが、タイムばかり気にしすぎて意外と見落としてるかなぁ～と。

やはり、速い人はただ単に早いだけでなく、ミスが少なくラップも揃ってる。

以前、ハ○モトさんも「ラップを揃えて走る練習をしたほうがいい」と言ってたしね(^o^)

それと、序盤はゴムタイヤでスロットルワークとステアリングワークの練習もしてみようと思ってます。

そのほか、いろいろな練習方法があると思いますが、とりあえず実践してみようと思います。

新型？ローリングダンパー～

前回、カワダのローリングダンパーから、フリクション仕様に戻したんですが、以前、やってみた

「片持ちローリングダンパー」仕様は、カワダのローリングダンパーを１本だけ使ってましたが、

どうも効きがイマイチだったんで、今回は、ちょっと自作しました。シリコンオイルのみでスプリングレスです。

装着すると、こんな感じです。

これだと、横にはみ出さないので、ボディに穴を空けることもなくていいです。

ダンパーの中には、タミヤの３０００万番のシリコンオイルを入れてます。もう少し、硬くてもいいかも。