薬物違反!!?
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日曜日、久しぶりにDドラへ行って来ました。
シャーシ周りを変更したので、その確認と新しいバッテリーの
慣らしを兼ねてです。
それにしても、暑かった。。。^_^;
ドラに到着したのは14時過ぎだったけど、午前中から日差しが容赦
なく照り付けてるため、それだけでグッタリという感じでした。。。
とりあえず、アンプの配線もバッテリーの組み立てもしてなかったから、
それらを準備してから走ることに。。。
まず、1パック目。
○タイヤ:F:BS、R:ZEN SS
○Fスプリング:カワダ0.55
○Tバー:タミヤ ノーマル
○モーター:540SH(ヒートシンク付き)
○バッテリー:IB4200
○指数:45くらい
○グリップ剤:白缶
走り始めると、なんだかピクピクで走りずらい、しかもコーナーではカクカク
した感じで曲がるし。。。
とりあえず、巻くような感じはないので、そのまま走行を続けることに。。。
タイムは、11秒03。。。(>_<)
周りの人に聞いてみると、どうやら路面が上がってないとのこと。。。
夏路面ってやつか。。。^_^;
そういえば、この時期は、こんな路面がよくあるなぁ~
そう重いながら、ふと「ゴムタイヤで走らせるのも楽しいかも」なんて
考えちゃいました(^o^)
そんなことを考えながら、ふとフロント周りをチェックしてみると、スプリング
がヘタッてきてるみたいで、リバウンドがあるじゃん!
原因は、これかも~と思いながらスペサーを入れてリバウンドを取って
再度、走行です!(セットは、1パック目と同じ)
すると、フロントの挙動が収まり、走らせやすくなりました!
タイムは、10秒8XXくらいまで!
そして、今度は、少しセットを変更して、RタイヤをZEN S、バッテリーを
VGP4600eに変更して走行です。
タイヤを換えたせいか、クルマが前に出ます。コーナリング速度も少し上がった
感じがします!バッテリーの影響もあるとは思うけど、結構いい感じです。
ネ○トさんとのプチバトルを楽しみながら、タイムを見ると。。。
10秒7XXくらいまで。
やっぱり、このバッテリーは、最初から最後までパワーの落ち込みがなく、
とても走らせやすいですね♪
そして、本日の最終パックで、いよいよ「ORION4600SHO」を使って
みることに。
説明書とおりにコンディションを整えて、充電を終え、ドキドキの走行です!
走り出してすぐ、パワー感があるけど、フラットな感じで終盤まで落ち込み
が少ない感じがしました。VGPに似た感じがしました。
説明書によると、1日の2サイクル目のほうがパワーが出るそうです\(^o^)/
ということは、ダブルヘッダーにはもってこいのバッテリーなのかな?
ちなみに、タイムは、10秒6XXくらいだったかな。
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