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2007年5月 5日 (土)

結局、先祖返り~

5/2にクルマのバランスが悪く、まともに走れなかったので、翌日の5/3にもDドラへ出動です!

その日は、朝から風もなく絶好のラジコン日和でした。だからなのか、常連さん、お初の方々が

たくさんいらしてました。

とりえず、少しクルマのメンテをして路面の状態を探るべく、まずは1パック。。。

セットは、F:BS,R:LL、指数:43くらい、グリップ剤:マイティ+白缶です。

いざ、走り出してみると、そんなに悪くない感じですが、ニュートラルが出なくてストーレートが真っ直ぐ

走れません。。。(>_<) 突然、右にいったり左にいったりでとても危険なクルマと化してました。。。(>_<)

なんかリアがグリップしてない動きなので、ピットインしてタイヤをBSにチェンジして再度、走り出すものの

あまり症状は改善されません。。。 ん???? なんでだ????

ピットに戻り、一人で悩みながら、フロントスプリングをチェックすると、右側がヘタっててリバウンドがあった

ので新品に交換して走り出すも、あまり変わらず。。。 今度はデフをチェックするとなんか軽いというか緩い

ので締めこむと、一杯一杯の状態になってました。なんで???と悩んでいると、ちあきぱぱさんが「ホイール

によっては、スペーサー入れないとデフが締まり切らないものもあるよ」と教えてくれたので、早速、スペーサー

を入れて解決! いい感じのデフになりました。それでも、クルマの動きはあまり改善されず。。。

う~~~~ん。。。困ったぞ。。。 そして、最後の手段でTバーチェック!!!

あっ! やっぱり。。。穴が拡がってる!(>_<) 交換して症状は改善され、やっとまともに走るようになった!

しばらく、走るもクルマのバランスが良くないのはあまり変わらずで、ついに、大クラッシュ!!!!(ToT)/~~~

慌てて、クルマをチェックすると、ローリングダンパー破損~。。。あーあ。。(ToT)/~~~

仕方ないので、フリクション仕様に戻して、走行を再開すると、ちゃんと走るどころかいい感じじゃん!

クルマのバランスが元に戻った!\(^o^)/ やっぱり、ノーマルのフリクション仕様が一番!

さすが、世界のタミヤですな!(笑) まぁ、タイム的にはそこそこだったけど、走らせて楽しいクルマに戻った!

あ~、良かった\(^o^)/ ちょっと安心~♪

ちなみに、最終的なセットは、F:BM、R:BS(黒缶)、モーター:540SH、指数:43で10秒7XXでした。 

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